初馬加油？ 配速列車的配速員為求目標明顯讓跑友可以跟 所以每次列車出發時都會在頭上綁兩顆氣球 這兩顆氣球常常會吸引民眾的關切 尤其是小朋友看到有人綁著氣球跑就會莫名的開心 當然他們開心的幫我們加油我們就會更努力地跑 只是這一次突然聽到兩次民眾對我喊”初馬加油”… 呵呵…真是誤會一場 我是配速列車的列車長啦！ 我的目的就是依照目標時間提供穩定的配速 讓想要達成這個目標時間的跑友可以有個追尋與參考的指標！ 20131027台中石岡馬拉松 個人第21場全程馬拉松賽 4H30配速員服務的第四場賽事 真的很興奮我成功的完成他 這場能準時進站，除了平時的足夠練習 賽前做足的功課也發揮功能 每次掛著4H30配速員的牌子跑在賽道上 總是會有很多熱心的跑友關心著 這樣的速度會不會太快呀！ 這樣會不會太慢呀！ 這場比賽當然也遇到不少跑友的疑問 是…沒錯！ 大概前15K我的確是跑稍快一點 但這稍快也只不過每5K快了1-2分 會這樣跑是因為我有做功課而對配速有點小調整 我知道35K後的那個大爬坡會是一個很大的瓶頸 如果沒預留幾分鐘給那個坡，整場完全均速跑 很容易栽在那個坡而誤點 因此我一路上也跟不少跑友提醒 最後還有一個大爬坡 然而一路上跟跑友的互動我也發現 其實很多去年沒跑過的跑友是完全不知道賽道的狀況 所以現在我很有自信的說 下次要跑4H30完成 跟著我跑就對了！ 到了那段山路，果然是步兵三三兩兩痛苦著往上走 這時我還是依舊邁開步伐往上”跑” 我告訴自己，背上背著配速員的牌子 再怎陡再怎累也不能當步兵 雖然還無法做到黃昆鵬大哥的上坡不減速、下坡不加速 但今天至少我做到上坡雖然慢了些 但下坡還是均速，絕不忽快忽慢亂亂衝 這段山路輾過的跑友沒50人也少說有30人 這就是如果沒先研究過路線的人 在這次比賽的前30K跑得太順而沒留些體力給最後12K所導致 賽道研究與配速的重要性在這就可以很清楚的感受出來！ 賽前研究 http://benrunmarathone.blogspot.tw/2013/09/2013-4h30-gps.html 最後成績證明4:29:09，我順利的準時進站 每次能順利完賽我都要感謝運動筆記成立的配速列車 ADIDAS與白蘭氏的支援與補給！讚啦！！ 我的BLOG http://benrunmarathone.blogspot.tw/2013/10/20131027.html